猪苗代スキー場のリフトなどハード面から見た歴史年表(＋ナイター)
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猪苗代スキー場 リフトなどハード面から見た歴史年表(＋ナイター)
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猪苗代スキー場 リフトとナイターの歴史年表
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◇1948（昭和23）年 |
猪苗代スキー場は、県営スキー場として運営が始まった。リフト無し。 |
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◇1959（昭和34）年 |
12月 昭和観光開発(株)によりゲレンデとリフト2基（第１A線、２A線）が整備され、レジャースキー場として本格的なオープン。約34ヘクタールのゲレンデと、1,000メートルの第１リフト、800メートルの第２リフトが整備された。 同社のホテル部門として磐梯ロッジもオープン（→後に、ホテルニュー磐梯と改名し、'06で閉館。同時にリフト部門も売却）。 猪苗代スキークラブ合併。12月28日、(株)I.S.K.創立記念日。 |
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◇1961（昭和36年）10月 |
県営猪苗代スキー場が国設猪苗代スキー場に指定 昭和36年12月 旧第3リフトのA線が建設される（B線は昭和38年12月）。 ヴィラ・イナワシロがオープン。 |
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◇1963（昭和38年）12月 |
11?月 沼尻スキー場が国設に指定（→2008/3/21 経営する株・レイコフは民事再生法を申請。） 12月 スキーリフト4基増設（第3B線、第1B、第1Cリフトと土方判断では第2B線）。第３リフトで、猪苗代最初のナイターを開始。 （町営のナイター整備は昭和54年） （猪苗代スキー場、現在の中央のナイター開始は、1989（平成元年）12月） 12月 エバニュースキー学校が開校か?（三浦敬三、雄一郎） 全国鉄道大会開催（猪苗代）。 |
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◇1963（昭和38年）12月 |
旧第3リフトのB線が建設。（A線の建設年月はが昭和36年12月）。 |
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◇1965（昭和40）年 |
（土方あきら、この'65シーズンから猪苗代スキー場へ。エバニューSSに所属） |
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◇'66シーズン （昭和41年） |
◇存在するリフト状況（すべてシングルリフト（一人乗り）） 第1リフト ABC3基、 第2リフト 1基、 第3リフト AB2基、 第5リフト1基、 詳しくは、 （1965年10月15日発売_【岳人'66のスキー特集】より） 以上、４種類の計７基です（'64シーズンと同じ）。資料では、第4リフトと書かれていますが、現・第5リフトです。当時の一時期は第4リフトと呼んでいた。 まだ存在しないリフトは、第4リフト（誕生S.49.1）、第6リフト（誕生S.61.12）、大沢リフト（誕生S.48.12）、町営リフト（誕生S.46年1月）。 チビッ子ゲレンデ（=葉山ゲレンデ）、葉山迂回コース（昭和57年6月着工、12月より供用開始 ）、（第2）林間コース、国体コース（'74冬季国体向けに数年前に伐採、オープン→H5.11にリフトが建てられミネロスキー場誕生）は、まだ存在しません。 （第6）林間コース新設は'87シーズンから。 ゲレンデ近くの宿泊所は、磐梯ロッジ（昭和34年12月開設）、ヴィラ・イナワシロ（1961年開設）、友愛山荘（1962年開設）の３軒。まだ高原ホテル（1962年?開設）、猪苗代観光ホテル（開設年不明）は存在しません。 |
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◇1968（昭和43）年 |
（現・磐梯ひじかたスキースクールが磐梯プロスクールとして、猪苗代に誕生） |
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◇1971（昭和46年） |
1月、猪苗代スキー場に町営リフト営業開始(2008現在の葉山第７リフト)。葉山西ゲレンデ（いわゆる町営ゲレンデ）が誕生。 |
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◇1973（昭和48年）末 |
翌'74シーズンに、冬季国体用に第4リフト(550m)が新設される。 大沢回転バーンには県営リフト=大沢リフト(400m)。(2007（平成19）年、大沢リフトは廃止。大沢バーンはクローズ。) また町営リフト(800m)がダブル化された。(1971年1月にシングルリフトで営業開始。2008現在の葉山第７リフト)。猪苗代スキー場のリフト総数は計10基になる。 |
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◇1974（昭和49年1月） |
第4リフトが建設されて運転開始。 600M(528m) 158 シングルリフト 1基、 輸送量（600人／時） → '11シーズンで運転終了 |
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◇1978（昭和53年）12月 |
（'78 S52．6 チロリアSSより、磐梯ひじかたSSに校名を変更） （'78 宿舎・事務所も、ヴィラ・イナワシロに移り、ディスコと貸しスキーを経営） |
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◇1979（昭和54年） |
町営のナイター整備 （昭和観光開発(株)第３リフトでのナイター開始は、昭和36〜40年までの間のある年。） （ミネロのナイターは、平成5年の開場と同時開始。但し平成14年で終了し、平成20/21シーズンに復活。） （猪苗代スキー場、現在の中央のナイター開始は、1989（平成元年）12月） |
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◇1981（昭和56年）11月 | 圧雪車の導入。大原鉄工所製 SRW型ドラム均平方式 1台導入が最初です。 |
| ◇1982（昭和57年） |
葉山迂回コースが整備、6月着工12月より供用開始 |
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◇'85シーズン （昭和60年） |
◇存在するリフト状況（すべてシングルリフト（一人乗り）） 第1リフト ABC3基 1,000m、 第2リフト AB2基 700m、 第3リフト AB2基 500m、 第4リフト 600m、 第5リフト 400m、 大沢リフト 400m、 町営リフト AB2基 700m チビッ子ゲレンデは存在するが、リフトは無し。第5リフトはシングルが1基のみ。 詳しくは、 （1984年11月01日発売_ベースボールマガジン社【全国スキー場ゲレンデ案内】より） |
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◇1987（昭和62年）12月 |
昭和62年12月 4人乗り高速リフト「イナワシロハイスピド4」1基増設。 スキー場リフト券共通利用制度の開始。 |
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◇1988（昭和63年） |
・第1回目の振り子坂の整備。西側斜面。事業主体は猪苗代スキー場運営協議会です。 （第2回目は平成7年度で、振り子坂東側及び東坂上〜中部を整備） |
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◆ 平成年代（1989〜） ◆
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◇1989（平成元年） |
箕輪スキー場オープン 12月 ◇1989（平成元年）12月 ・猪苗代スキー場、現在の中央のロングコースナイター開始（振り子坂と葉山迂回コース）。 前年度の振り子坂の改修工事は、このためもあった。 昭和ハイスピード４リフトを使って、振り子坂も、葉山迂回コースも滑れるナイターが開始。 土方が振り子坂の造成、第１リフトを利用するナイター営業開始の提言書を作成しています。 ◇参考:この1989年の猪苗代スキー場、および猪苗代リゾートのリフト料金の明細、写真があります。 ・ 1989年の猪苗代スキー場リフト券 ・ '89年度の猪苗代スキー場関係の物価（の歴年推移） |
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◇1990（平成 2年）12月 |
・人工降雪機導入年月は、猪苗代スキー場では昭和観光開発が早く、H.2年に樫山工業製自走式KB911型2台を導入、稼働を開始。
・翌H.3年貯水槽（1，200t）ポンプ室、配管等再整備（迂回コース、第5にも配管） ・H.4年に樫山工業製自走式KB911型3台を追加購入稼働開始。 ・H.5年に振り子坂に固定式降雪機K8703ZT型4基設置稼働開始。 ・ミネロはH.5年の開場と同時進行です。但しH.15年で終了。 |
| ◇1993（平成 5年） |
猪苗代の降雪は十分。 |
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◇93/94 |
ミネロスキー場オープン 1993（平成 5年）11月。'93/94冬より人工降雪機を設置。以降はこの効果もあり、雪不足による悲鳴は止まる ミネロのナイターは、平成5年の開場と同時開始。但し平成14年で終了し、平成20/21シーズンに復活。 （昭和観光開発(株)第３リフトでのナイター開始は、昭和36〜40年までの間のある年。） （町営のナイター整備は、1979（昭和54年）） |
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◇1995（平成 7年） |
リフト売上は、前年比6,000万円の減。比率では92%程度。=前年度売上7億5千万円程度か。町営リフト売上は80%、昭和観光リフト売上は90%、ミネロリフト売上は93%程度か。
国体による道路規制などでの影響も少なくない（95/2/月末現在）。 ◇平成7年度 第2回目の振り子坂整備。東側及び東坂上〜中部を整備。事業主体は猪苗代スキー場運営協議会です。 （第1回目の振り子坂の整備は、1988（昭和63年）。西側斜面。） ◇1995（平成 7年）12月 昭和観光開発、町営、ミネロと同時進行で、IDカードシステムのオートゲート導入。 （システム劣化のため2008(H.20)年3月末で終了。） |
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◇1997（平成 9年） |
1997シーズン猪苗代のリフト各社の売り上げ＝ほぼ -40％と聞いています(1997年２月末現在)。 |
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◇1998（平成10年） | 98シーズンのリフト売上は、町営リフトで約３割弱減、ミネロで約４割減、昭和観光のリフトはその間、のようです。 |
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◇2003（平成15年） |
03 昭和観光のナイターリフトが３月中旬頃で突然、営業を終了。昼のリフトも３月30日で営業を終了。 |
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◇2004（平成16年） |
04ミネロのナイターは今冬、休止。それほど状況は厳しい、ということです。以降は、そのままミネロのナイターは休止。（その後、'09冬に5年ぶりに復活。） 04 昭和観光のナイターリフトも３月27日頃まで、昼のリフトも３月31日で営業を終了。不景気の中、よく最後まで続けてくれたものと感謝です。 |
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◇2005（平成17年） |
'05から中央エリア平日ナイター休止のうわさ」もありましたが、例年どおり3月21日までの全日を運行予定。 ちなみに、'05より未就学児のリフト代無料。小学生は、３月１日〜末までリフト代無料。一般のシーズン券は35,000円⇒30,000円と値下げ。 |
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◇2006（平成18年） |
ナイターについては、町営と葉山迂回は無くなり、中央ゲレンデのみという淋しい情報もあります。（2005/08時点情報） 昭和観光第３リフトは'06より完全に休止。 |
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◇2007（平成19年） |
ちなみに、第１リフトナイターは、'07では夜の9時まで。３月については毎日運行ではなくなり、土日のみ営業で3/18までです。 昭和観光第３リフトは'06より完全に休止。 次'08シーズンに向けて、オリックス系企業「福島スノーアライアンス」が、昭和観光開発からリフトなどの営業譲渡を。町からは、西ゲレンデのリフトほかも、期間10年間で受託決定。 （同社は、2006/12にジェイ・マウンテンズ・グループ(株)に社名変更。 ちなみに2005年8月設立で、猪苗代スキー場の他に、川場リゾート、高鷲スノーパーク、ヘブンスそのはら、ノルン水上スキー場も経営。 ） |
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◇2008（平成20年） |
ちなみに、第１リフトナイターは、'08では、金土・休前日は23時まで。かつ、３月15日までは毎日営業。（'07では３月については毎日運行ではなくなり、土日のみ営業で3/18まで。） はやま第7リフト（旧町営クワッドリフト）については、学生団体（１団体100人以上）予約時のみ対応 = 一般の通常営業は完全廃止です。または、年末年始のみは一般営業を行ったような気もしますが、不確かです。 '06、'07の２シーズン休止していた昭和観光第３リフトが、撤去され、まったく新しく誕生。 （リフトについては、1959（昭和34）年に昭和観光開発(株)、1971（昭和46年）1月町営リフト営業開、1993（平成 5年）11月ミネロスキー場オープン） ◇2008（平成19年）3月末で、 システム劣化のためIDカードシステムのオートゲート廃止。 （1995（平成 7年）12月、スキー場３社同時進行で、オートゲート導入。） |
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◇2009（平成21）年 |
'09ナイター営業は、はやま第１リフトは、12/24〜2/28までの毎日営業(次'10シーズンからは、毎日運転は年末年始のみ)。 ３月は不動予定でしたが、シーズンに入り第2週までの金土3/6 7 13 14まで延長。営業時間は16:30から。平日は21時まで、金土・祝祭前日は23時まで。ナイター料金は大人2,000、シニア1,800円。 はやま第7リフト（旧町営クワッドリフト）については、学生団体（１団体100人以上）予約時のみ対応 = 一般の通常営業は完全廃止です。 '04から辞めていたミネロのナイターが、今冬より5年ぶりに復活。12月20日〜3月14日までの土曜日、ほか。営業は16:30〜21:00。大人2,000円、シニア・子ども1,500円。 リフトゲートのIDカード方式は、機械装置の老朽化により先シーズンで廃止。今'09シーズンからはリフト係員の目視チェック、１回券は手渡しシステム。 学生団体レッスンでは、ゼッケンまたは腕章（ホルダー）の２方法。ゼッケンの場合は各団体で用意。腕章の場合はスキー場で用意し無償貸与。但し、この方式は１シーズンで終了。 第８リフト（チビッ子）の運行は、１月から２月の学生団体期間のみで、平日は運行、土日は運休。 |
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◇2010（平成22）年 |
結果的に、'08から経営のオリックス系企業「福島スノーアライアンス」（JMG）が猪苗代スキー場経営最後のシーズンになりました。 ＊中央のナイターの開催日 今'10シーズンから毎日運転ではなくなります。12/24〜1/02は毎日、以降は毎週・金土で、3/13(土)で終了。 はやま第7リフト（旧町営クワッドリフト）については、学生団体（１団体100人以上）予約時のみ対応。先シーズンと同様です。年末年始は通常営業だったような気もしますが？ まったく不確かです。 ＊'10ミネロのナイター営業 12月26日〜3月20日までの土曜日 |
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◇2011（平成23）年 |
シーズン突入寸前に、猪苗代スキー場は'08から経営のオリックス系企業「福島スノーアライアンス」から、新オーナー(株)マックアース（ライジングサンホテルグループ）に売却。 （スキー場との一体化をはかるため、ヴィラ・イナワシロもホテルの運営を委託。12月 1日より新会社） ★日本列島を襲った3.11大震災。猪苗代ではリフト被害はなく、翌日から２日ほど営業。その後は東北地方のほとんどのスキー場と同様に、営業終了。 もっとも古いシングルリフトの第4リフトは、将来的には建て替え希望の話も。（しかし、'12シーズンには運休の上、第４リフトは案内からも消えています。） '11ナイター営業は、はやま第１リフトについては、ほぼ先シーズンと同様？ はやま第7リフト（旧町営クワッドリフト）については、学生団体（１団体100人以上）予約時のみ対応。先シーズンと同様です。年末年始は通常営業だったような記憶も？ ミネロのナイターは、先シーズンとほぼ同じように記憶。（12月20日〜3月14日までの土曜日、ほか。という辺り？） |
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◇2012（平成24）年 |
今シーズンに入る前に、(新菱冷熱経営の)ミネロを猪苗代中央が吸収。猪苗代スキー場は完全合体化。旧社名・福島スノーアライアンスから、(株)マックアースリゾート福島に変更。 ◇ 平成23年9月末、 猪苗代スキー場ミネロは、運営を「株式会社マックアースリゾート福島」に承継し、今後は猪苗代スキー場の事業を一本化。分かり易くいえば、猪苗代スキー場はすべて(株)マックアースリゾート福島の経営下になったということです。 ◇'12シーズン はやま第１リフト、第２リフト、第３リフト、第５リフト、第７リフト、 ミネロ第１リフト、第３リフト、第４リフト、 以上のリフト総数は８種類の計8〜9基。はやま第２リフトは２基とも搬機は付いていたが、内１基は運転しなかったのではないだろうか？  ミネロ第１リフト（1250m）は、 8:30〜16:30(土日祝日・年末年始営業) 。即ち平日は、センターハウスも、ゲレンデ正面にあるミネロ第１リフトも運営取りやめです。 ミネロ第２リフトは、が案内から消えています。ちなみに近年は、このリフトが動いているのを見た記憶はありません。 ミネロのナイターは案内から消えています。（'04から休止、'09より5年ぶりに復活。'12からは休止ではなく廃止?） また猪苗代中央でも、第４リフト、第６リフト、第８リフトが案内から消えています。第４リフト、第６リフトには搬機も付いていません。第８リフトには搬機は付いています(2012.2.03のみ1日営業)。 はやま第5リフト（372m）は、 9:00〜16:00（土日祝日・年末年始営業）。即ち平日は、運休です。但し予想以上に賑わい、2月下旬〜3月上旬は平日も多く運転。 ★ナイター ミネロのナイターは案内から消えています。（'04から休止、'09より5年ぶりに復活。'12からは休止ではなく廃止?） 中央のナイターは、年末年始と各水曜、金土のみで、２月末まででしょうか、それとも3月某日まででしょうか？（2012.1.13現在もなお公式ＨＰのナイターページは工事中のままのため、不明です。） 各水曜日のナイター営業は、地元のスポ少、またはジュニアレーサーのためと聞いています。善いことです。ならびに有り難いことです。 |
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◇2014（平成26）年 |
この数シーズン閉じていた大沢回転バーンが、久々の再オープン。リフトは廃止されたままだが、深雪ファンには朗報。 ★リフトの名称変更など 中央ゲレンデでは'14以降は、第1、2(旧町営第1)、3、4(旧第6ロマンス)リフトの4線のみ運行。 旧町営第1リフト(はやま第7リフト)が第2リフトになり、それまでの第2リフト(お馬返しと天の庭ゲレンデ沿い)が廃止。 第6ロマンスリフト(お馬返しと天の庭ゲレンデ沿い)が第4リフトになる。 かなり長い間休止していたミネロ第2リフト(500m)が、'14〜土日運行。(当HP管理人は'14パンフレットで知ったが、もしかしたら'13〜の可能性なしとは言えない) |
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◆'66シーズンの猪苗代スキー場の姿
 （1965年10月15日発売_【岳人'66のスキー特集】より） |
◇存在するリフト状況（すべてシングルリフト（一人乗り）） 第1リフト ABC3基、 第2リフト 1基、 第3リフト AB2基、 第5リフト1基、 以上、４種類の計７基です（'64シーズンと同じ）。資料では、第4リフトと書かれていますが、現・第5リフトです。当時の一時期は第4リフトと呼んでいた。 まだ存在しないリフトは、第4リフト（誕生S.49.1）、第6リフト（誕生S.61.12）、大沢リフト（誕生S.48.12）、町営リフト（誕生S.46年1月）。 チビッ子ゲレンデ（=葉山ゲレンデ）、葉山迂回コース（昭和57年6月着工、12月より供用開始 ）、（第2）林間コース、国体コース（'74冬季国体向けに数年前に伐採、オープン→H5.11にリフトが建てられミネロスキー場誕生）は、まだ存在しません。 （第6）林間コース新設は'87シーズンから。 ゲレンデ近くの宿泊所は、磐梯ロッジ（昭和34年12月開設）、ヴィラ・イナワシロ（1961年開設）、友愛山荘（1962年開設）の３軒。まだ高原ホテル（1962年?開設）、猪苗代観光ホテル（開設年不明）は存在しません。 |
◆'85シーズンの猪苗代スキー場の姿
 1984年11月01日発売_ベースボールマガジン社【全国スキー場ゲレンデ案内】より） |
◇存在するリフト状況（すべてシングルリフト（一人乗り）） 第1リフト ABC3基 1,000m、 第2リフト AB2基 700m、 第3リフト AB2基 500m、 第4リフト 600m、 第5リフト 400m、 大沢リフト 400m、 町営リフト AB2基 700m チビッ子ゲレンデは存在するが、リフトは無し。第5リフトはシングルが1基のみ。 （1984年11月01日発売_ベースボールマガジン社【全国スキー場ゲレンデ案内】より） 第6リフト（誕生S.61.12）の誕生は翌々'87シーズンのことである。 |
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